Denne koreanske SUV-en slår konkurrentene for topppris, og viser at verdi teller mer enn bling

I et segment fylt med høyt profilerte konkurrenter, har en koreansk SUV nettopp tatt hjem den øverste utmerkelsen som Nord-Amerikas nyttekjøretøy for året, og i prosessen beviser den at verdi og substans fortsatt betyr mer enn bling og hype. Mens mange konkurrenter i stor grad satser på luksusmerker eller aggressiv utforming for å tiltrekke seg oppmerksomhet, får denne SUV-en ros for konsekvent sterk ytelse, gjennomtenkt design og generelt fremragende kvalitet på alle områder.

Seieren fremhever styrker som går utover glanset markedsføring: et raffinert interiør med førsteklasses materialer, praktisk plass til passasjerer og bagasje, avansert sikkerhetsteknologi og kjøreegenskaper som gir trygghet. I stedet for å jage trender, fokuserer den på å levere det familier og daglige bilførere faktisk ønsker, et komfortabelt, pålitelig og godt utformet kjøretøy som utmerker seg i faktisk bruk.

Ved å slå ut en rekke velkjente konkurrenter for denne ettertraktede prisen, viser denne SUV-en at ekte verdi, ikke bare bling, kan gi toppresultater. For kjøpere som søker en pålitelig, funksjonsrik SUV som oppfyller alle de riktige kriteriene, setter denne modellen en ny standard i sin klasse.

Hyundais 2026 Palisade slår amerikanske rivaler som årets SUV

Koreanerene tar med seg troféet hjem

Detroit bilutstilling har nettopp startet, og vi har allerede sett noen fantastiske biler på gulvet, samt noen spennende presentasjoner. Et av høydepunktene på arrangementet er North American Car, Truck, and Utility Vehicle of the Year (NACTOY) -prisen. Vinnerne er kunngjort, og Hyundai har vunnet prisen for årets beste nyttebil, med 2026 Palisade som skinner over sine mer prangende rivaler.

Hyundai setter verdi først

Segmentet for nyttekjøretøy i NACTOY-prisene er utrolig konkurransedyktig, med mange flotte SUV-er på markedet som konkurrerer om å vise hvorfor de er best. Det finnes noen fantastiske luksus- og elektriske SUV-er på markedet som kanskje bedre viser frem fremtiden for bilsegmentet. Palisade representerer imidlertid det som er viktig for forbrukerne i dag. Det er en familiebil som setter komfort og valuta for pengene høyest av alt.

De to andre finalistene var Nissan Leaf og Lucid Gravity, som begge er fantastiske nyttekjøretøy i seg selv. Nissan har fullstendig oppgradert Leaf, og forvandlet den fra en ultrabudsjett elbil som føltes billig til en fantastisk crossover. Lucid Gravity er en helt ny elbil som bringer den amerikanske luksusbilprodusenten inn i SUV-segmentet på markedet. Til tross for hvor gode de begge var, trakk Palisade fortsatt ifra.

Andre vinnere og andreplasser

De to andre kategoriene var også fylt med noen tunge konkurrenter. Amerikanske bilprodusenter klarte å ta hjem seieren i begge. Årets lastebil gikk til Ford for deres street-inspirerte Maverick Lobo, som kombinerer praktisk bruk med stilren design og imponerende ytelse, spesielt med tanke på hvor rimelig den er. Den slo ut to konkurrenter fra Ram.

Årets bil så Japan og Amerika kjempe mot hverandre. Honda Prelude gjorde et triumferende comeback, selv om det var noe kontroversielt, og Nissan Sentra har redefinert hva en rimelig sedan er med sin nyeste oppdatering. 2026 Dodge Charger slo imidlertid begge to. Å tenke nytt om hva som definerer en muskelbil er ingen enkel oppgave, og den elektriske Charger har nettopp gjort det.

Andre generasjon Palisade fortsetter å underby sine kjernekonkurrenter

Mye har endret seg, men verdien er den samme

For 2026-modellen går den tre-rads Palisade inn i en helt ny generasjon, med oppdatert design både innvendig og utvendig. Enda større nyhet er tillegget av en hybridmodell i utvalget. Den har også blitt litt større, med lengre akselavstand og generelt større dimensjoner. Til tross for alle disse endringene har Hyundai klart å holde prisene lavere enn de viktigste konkurrentene.

Priser for 2026 Hyundai Palisade

Med en startpris på litt under 40 000 dollar, er Palisade litt dyrere enn den utgående 2025-modellen. Den er imidlertid fortsatt billigere enn noen av de mest direkte konkurrentene. For eksempel starter Toyota Grand Highlander på 41 660 dollar, og Honda Pilot starter på 42 195 dollar. Hybridmodellen representerer også ganske god verdi, med mer kraft og bedre effektivitet for en relativt rimelig tilleggskostnad sammenlignet med bensinmodellen.

Enten du ønsker hybriden eller ikke-hybriden, mener vi at SEL Premium gir mest verdi for pengene. Begge ligger rett under gjennomsnittet på 50 000 dollar som amerikanere bruker på nye biler, og de er fulle av ganske premium funksjoner. Du får ting som oppvarmede og ventilerte forseter, oppvarmede bakseter, et oppvarmet ratt og et 360-graders kamera.

De som er mer eventyrlystne vil definitivt vurdere XRT Pro, som legger til terrengdekk, elektronisk begrenset bakre differensial og økt bakkeklaring. Dessverre kommer ikke denne modellen med hybrid drivlinje.

Interiørkomfort og nøkkelteknologi

Den oppdaterte Palisade er enda mer romslig enn den pleide å være, og det sier ikke lite. SUV-en føles rett og slett enorm i de to første radene, med god plass til å strekke seg ut og slappe av. En benk for tre personer er standard i andre rad, men kapteinsstoler er et alternativ. Tredje rad er romslig nok for barna, men en voksen kan av og til klemme seg bak der. Bagasjeplassen er svært romslig, selv med tredje rad i bruk.

Hyundai har revidert interiørdesignet til Palisade, og det gir definitivt en ganske premium følelse. Fine materialer brukes overalt, spesielt i Calligraphy-varianten. En buet skjerm er innebygd i dashbordet og inneholder to 12,3-tommers skjermer, hvor den ene fungerer som målerdisplay og den andre som infotainmentsystem. Det finnes også mange praktiske funksjoner, inkludert et UV-C-desinfiseringsbrett for små gjenstander som telefonen din.

V-6 kommer tilbake sammen med en ny hybrid drivlinje

Dokumentert pålitelighet eller drivstoffbesparelser

Den naturlig aspirerte V6-motoren fra den forrige modellen kommer tilbake i den nye generasjonen av Palisade. Den har imidlertid blitt lett omstilt. Vi liker V6-motoren i Hyundais mellomstore familiebil, men tillegget av en hybrid drivlinje er akkurat det Palisade trengte. Den nye hybridmodellen er raskere og betydelig mer effektiv.

2026 Hyundai Palisade ytelse

I den ikke-hybride modellen finner du en naturlig aspirert V6 under panseret. Den yter litt mindre enn 2025-modellen, men det er fortsatt mer enn nok for denne SUV-en med tre seterader. En åtte-trinns automatgir er standard, med valg mellom forhjulsdrift eller firehjulsdrift. Hybridmodellen har en firecylindret motor som samarbeider med to elektriske motorer. Vi setter pris på at Hyundai har valgt en tradisjonell automatgir fremfor en CVT her.

Begge modellene føles responsive, men hvis du ser etter noe raskt, er hybridversjonen veien å gå. Håndteringen er ganske tam uansett, men Palisade er designet mer for komfortabel kjøring enn for å svinge seg gjennom bakveier. Kjøreegenskapene er ganske fantastiske, og SUV-en klarer å absorbere de fleste humper og ujevnheter i veien med letthet.

Drivstofføkonomi

V-6 Palisade er en ganske tørst maskin. Forhjulsdrift er den mest effektive oppsettet, mens modeller med firehjulsdrift mister omtrent én mile per gallon på tvers av alle varianter. XRT, med sine terrengdekk og økt høyde, mister litt mer. Hybridmodellene er derimot langt mer effektive. Limited og Calligraphy kommer med større hjul som påvirker den generelle økonomien, men hvis du holder deg til lavere trimnivåer, kan du få opptil 35 miles per gallon.