Glem Prius—denne luksuriøse hybriden er nå billigere

Den nyeste Toyota Prius er fortsatt et solid alternativ, selv i et marked som er besatt av SUV-er. Den viser at det fortsatt er plass for rimelige og effektive hatchbacks, men dens mer eksklusive retning betyr også at interiøret ikke alltid føles så premium som prisen antyder.

Hvis interiørkvalitet står høyere på prioriteringslisten din, og du er åpen for å kjøpe brukt, finnes det en annen vei verdt å vurdere. En 2019 Lexus ES 300h gir en merkbart mer raffinert opplevelse samtidig som den holder seg til den samme effektivitet-først-formelen.

Du må se noen år tilbake for å finne ES 300h-priser som nærmer seg en ny Prius, men avveiningen gir mening. Du ender opp med en komfortabel, solid bygget sedan som tilbyr luksus uten å gi opp påliteligheten og drivstoffbesparelsene folk kjøper hybrider for.

Lexus ES tilbyr luksuriøs hybridverdi for mindre enn du skulle tro

Akkurat nå betaler de fleste kjøpere rundt 28 000 dollar for en brukt 2019 Lexus ES 300h, med priser som varierer basert på kjørelengde, tilstand og utstyrsnivå. Det er stort sett det samme som en helt ny 2026 Toyota Prius, som starter på 28 550 dollar.

Prisinformasjon underbygger dette også, med gjennomsnittlige brukte verdier som ligger rett under 30 000 dollar, og billigere eksempler som faller godt under det. Når man tar i betraktning at ES 300h kostet over 41 000 dollar da den var ny, er det et betydelig fall—og en stor grunn til at den ser ut til å være et så godt kjøp i dag.

Hva man kan forvente av 2019 Lexus ES hybrid over tid

Ifølge iSeeCars, taper 2019 Lexus ES 300h omtrent 19 637 dollar—eller 45 prosent av verdien—over fem år eller 60 000 miles, noe som samsvarer med dagens trender.

Siden gir det også en pålitelighetsscore på 8,6/10, noe som antyder at hybriden kan vare nesten 15 år eller 166 000 miles før større problemer oppstår, med omtrent 27 prosent sjanse for å nå 200 000 miles.

2019 Lexus ES 300h har en vurdering på 4,5 av 5 stjerner på Edmunds, hvor nesten to tredjedeler av eierne gir den full score på fem stjerner. Høydepunktene inkluderer en komfortabel kjøreopplevelse, sterk pålitelighet, førsteklasses interiørkvalitet og en komplett pakke med standard sikkerhetsfunksjoner.

Noen eiere legger merke til ulemper, som et lunefullt infotainmentsystem, middelmådig kjøreegenskaper og bremser som kan føles inkonsekvente.

Hva som gjør ES-hybridens drivlinje spesiell

Lexus ES 300h deler drivlinje med Toyota Camry: en 2,5-liters firesylindret Atkinson-motor kombinert med to elektriske motorer. I motsetning til Camry er den bare tilgjengelig med forhjulsdrift, og leverer totalt 215 hestekrefter, selv om de offisielle dreiemomenttallene, tro mot Toyotas stil, ikke er publisert.

Ikke forvent sportsvognsprestasjoner fra ES 300h. Lexus sier den går fra 0 til 60 MPH på åtte sekunder, med en toppfart på 116 MPH, og dens direkte-drevne eCVT prioriterer jevn, effektiv kjøring fremfor rask akselerasjon.

Det er ideelt for bygatene og lett kjøring på motorvei, og selv om full elmodus er mulig, fungerer det bare i lave hastigheter og under veldig spesifikke forhold—ganske standard for hybrider i denne klassen.

Imponerende drivstoffeffektivitet for hverdagskjøring

Lexus ES 300h bytter bort litt kraft for imponerende drivstoffeffektivitet. EPA estimerer 43/45/44 MPG by/motorvei/kombinert, noe som gir deg omtrent 581 miles på en 13,2-gallons tank takket være batteriet på 1,6 kWh.

I løpet av fem år kan du spare rundt 3 000 dollar på drivstoff, noe som tilsvarer omtrent 1 000 dollar per år. Det er omtrent 1,67 dollar for å kjøre 25 miles og rundt 39 dollar for å fylle tanken.

Mange funksjoner følger med som standard

2019 Lexus ES 300h kommer godt utstyrt sammenlignet med sin ikke-hybride søskenmodell. På den tiden kunne kjøpere også velge mellom en rekke valgfrie pakker, som gjorde det mulig å tilpasse bilen med unike funksjoner og konfigurasjoner.

Standardfunksjoner på 2019 ES 300h inkluderer elektrisk soltak, en åtte-tommers berøringsskjerm med navigasjon, og et premium lydsystem med åtte høyttalere. Du får også tohsonet klimakontroll, perforert NuLuxe-interiør, 10-veis elektriske forseter, LED-lys utvendig, vindusviskere med regnsensor og automatisk lys, samt en komplett pakke med førerassistanse gjennom Lexus Safety System+.

Enda mer luksus i de høyere utstyrsversjonene

Høyere utstyrsvarianter legger til funksjoner som oppvarmede og ventilerte forseter, et oppvarmet ratt i tre og lær, Intuitive Park Assist, elektrisk bakruteskygge, dobbel-prosjektor Bi-LED-frontlykter og elektrisk bagasjerom.

De tilgjengelige utstyrsnivåene—Premium, Luxury og Ultra Luxury—bygger alle på dette med ekstra komfort- og teknologiforbedringer.

Premium

• Espresso Bird’s-Eye Maple, Matt Honningbambus eller Linear Dark Mocha treinteriør
• Elektrisk tilt- og teleskopratt
• Lexus minnesystem for førersete, sidespeil og ratt
• Fjernstyrt nøkkelfri adgang - koblet til minne

Luksus

• Inkluderer alle Premium-funksjoner
• Interiør med perforert lær og preget søm
• Midtkonsoll med trepanel
• Oppvarmede og ventilerte forseter

Ultra luksus

• Inkluderer alle Premium- og luksusfunksjoner
• Innvendig trim i preget, perforert semi-anilinlær
• Elektrisk baksolskjerm med manuelle solskjermer på bakdørene
• Førerplasssetets elektriske puteforlenger
• Stemningsbelysning innendørs
• Lexus minnesystem for forsetet på passasjersiden

Mark Levinson-lydpakken legger til navigasjon sammen med et 17-høyttalersystem på 1 800 watt med Quantum Logic-teknologi for rikere og mer presis lyd.

Et stilig og godt utstyrt interiør

Lexus tilbød et bredt utvalg av smakfulle interiør- og eksteriørfarger for 2019-modellen ES 300h. NuLuxe-lær var tilgjengelig i svart, pergament, stratusgrå og flaksbrun, mens interiørdetaljer inkluderte piano sort, espresso birkeblomstlønne, matt honning og lineær mørk mokka.

På utsiden kunne kjøperne velge mellom Eminent White Pearl, Silver Lining Metallic, Caviar Black, Satin Cashmere Metallic, Obsidian Black, Atomic Silver, Matador Red Mica, Autumn Shimmer og Nightfall Mica.

Hva som gjør 2026 Prius verdt å vurdere

2026 Toyota Prius starter på 28 550 dollar for grunnmodellen, med XLE til 31 995 dollar og Limited som topper på 35 565 dollar. Nightshade Edition ligger litt under, på 32 800 dollar, og å legge til firehjulsdrift øker prisen med 1 400 dollar. Prisene inkluderer ikke skatter eller Toyotas fraktgebyr på 1 195 dollar.

Sterke standardfunksjoner på alle utstyrsvarianter

Hver 2026 Toyota Prius-utgave leveres som standard med multifunksjonsratt trukket i SofTex, stofftrukne manuelt justerbare forseter og faste bakseter. Enkelt-sonet klimakontroll med pollenfilter er inkludert, sammen med uttrekkbare doble solskjermer med opplyste sminkespeil for både fører og passasjer.

XLE-modellen har oppvarmede forseter og ratt, et automatisk dimmende bakspeil med HomeLink, SofTex-kledning på de elektrisk justerbare forsetene, og et bakre midtarmlene.

Den øverste Limited-utgaven legger til minnefunksjon for førersetet, ventilerte forseter, elektrisk bagasjeluke og valgfri oppvarming av baksetet.

Hver 2026 Toyota Prius-modell kommer med et sju-tommers LCD digitalt instrumentpanel. Base- og LE-modellene inkluderer en åtte-tommers berøringsskjerm med trådløs Apple CarPlay og Android Auto og et seks-høyttalers lydsystem, som kan oppgraderes til en 12,3-tommers skjerm.

Limited-utgaven leveres som standard med den større skjermen og et åtte-høyttaler JBL-system. Alle utgaver har seks USB-C-ladeporter, mens XLE og Limited legger til en Qi-kompatibel trådløs lader og handsfree Smart Key-system, med en digital nøkkel drevet av smarttelefon som standard på Limited og som tilvalg på XLE.