Den luksuriøse sedanen til 20 000 dollar som bare ikke gir seg

Luksussedaner har ikke alltid den samme robuste påliteligheten som hatchbacks eller vanlige biler. RepairPal vurderer gjennomsnittlig pålitelighet for fullsize luksusmodeller til bare 2,5 av 5—ikke overraskende når man tar i betraktning at merker som BMW, Mercedes, Alfa Romeo og Audi dominerer segmentet.

Når det er sagt, er ikke alle luksussedaner en potensiell hodepine. Det finnes mange pålitelige alternativer der ute, og ett som skiller seg ut kommer fra Lexus.

Denne brukte Lexus-sedanen er vanskelig å slå. Du kan få tak i en for under 20 000 dollar, den har toppscore på pålitelighet, en jevn V6-motor og et luksuriøst, godt utstyrt interiør - en fullt pålitelig luksuspakke i én kompakt pakke.

Du kan få en 2017 Lexus ES 350 for under 20 000 dollar

Den scorer også høyt på pålitelighet

På bare åtte år har 2017-modellen Lexus ES 350 falt fra en opprinnelig veiledende pris på nær $40 000 til under $20 000.

Det føles fortsatt som en luksussedan i alle henseender, med et stilfullt interiør og eksteriør, mange teknologiske funksjoner, og en jevn, pålitelig motor.

Selv etter åtte år ser ikke ES 350 utdatert ut eller føles slik - et bevis på at solid design og pålitelighet aldri går av moten.

Eiere er enige om at denne bilen er svært pålitelig

RepairPal gir Lexus ES 350 en imponerende score på 4,5 av 5 for pålitelighet, og rangerer den som den tredje mest pålitelige mellomstore luksusbilen de følger.

Enda bedre, sjansen for en alvorlig reparasjon er bare seks prosent—halvparten av gjennomsnittet på 12 prosent for mellomstore luksusbiler.

Den vanlige batteriet måtte byttes da bilen var over 7 år gammel. Har aldri hatt et bilbatteri som varte så lenge. Det var min eneste «reparasjons»-kostnad bortsett fra vanlig vedlikehold med nye dekk, hjuloppretting og oljeskift. Ord kan ikke uttrykke hvor komfortabel og pålitelig denne bilen er.

- Lexus ES 350-eier anmeldelse på Kelley Blue Book

Eiere er enige—denne følelsen kommer ikke bare fra data. Kelley Blue Book-brukere gir 2017 ES 350 en 4,9 av 5 for pålitelighet, mens J.D. Power gir den 96 av 100 for kvalitet og pålitelighet.

Det er en av de høyst rangerte luksusbiler når det gjelder pålitelighet vi har sett, og det hjelper at Lexus støttes av Toyotas kjent robuste ingeniørkunst.

Hva en 2017 Lexus ES 350 koster i dag

2017 Lexus ES-serien har to modeller: ES 350 og ES 350h hybrid. Begge startet til en rimelig pris, men verdifallet har gjort dem til et godt kjøp i dag.

ES 350h startet opprinnelig på litt under 45 000 dollar og selges nå for rundt 19 500 dollar.

ES 350, derimot, utmerker seg når det gjelder pålitelighet, takket være eiervurderinger og dens jevne, kraftfulle, naturlig aspirerte V6. Du kan forvente å finne en brukt 2017 ES 350 for rundt 19 087 dollar i gjennomsnitt.

Som mange Lexus-sedaner og sportsbiler, er ikke ES 350 bygget for hastighetsrekorder.

Dets 0-60 mph-tid ligger på omtrent 7,1 sekunder - ikke akkurat spennende - men kjøringen er jevn og raffinert, mer om luksuscruising enn lynraske spurt.

Hvorfor Lexus ES 350 er så pålitelig

Lexus har lenge vært kjent for å bygge pålitelige biler, og 2017-modellen ES 350 er intet unntak.

Tilbake i 2017 hadde Lexus i gjennomsnitt 98 problemer per 100 biler (PP100) — litt over markedsnittet på 97. Det er solid, men ikke helt så imponerende som dagens tall, hvor Lexus ligger på 140 PP100 sammenlignet med et markedsnitt på 202 PP100 i 2025, noe som plasserer dem øverst i klassen.

Det som virkelig får 2017 ES 350 til å skille seg ut, kommer imidlertid ned til to ting: en utrolig pålitelig motor og Lexus’ legendariske oppmerksomhet på detaljer.

V6-motoren som driver 2017 ES 350

I hjertet av ES 350 sitter 3,5-liters 2GR-FE V6, en 24-ventilers, DOHC, dual-VVT-i motor med kjedetiming som regnes som en av de mest pålitelige motorene som noensinne er laget.

Som en del av Toyotas 2GR-familie, driver denne V6-motoren alt fra ES og Camry til RX, og viser sin allsidighet og holdbarhet.

Det er en slagkraftig maskin som er testet i praksis—mange eiere rapporterer å ha kjørt over 200 000 miles med kun rutinemessig vedlikehold.

2GR-FE er kjent for sin pålitelighet, delvis fordi den bruker kjede i stedet for reim—ingen planlagte utskiftninger og relativt problemfri kjøring hvis du følger med på grunnleggende vedlikehold.

Dens aluminiumblokk og DOHC-oppsett er sterke uten å være for tunge, mens VVT-i-systemet sørger for jevn kjøring når du trykker på gasspedalen.

Med V6-motoren i ES 350 som yter beskjedne 268 hestekrefter, blir ikke motoren stadig presset, noe som hjelper den å forbli pålitelig på lang sikt.

Kort sagt er 2GR-FE V6 godt bygget, veldig sterk for litt engasjerende kjøring, og støttes av Lexus/Toyotas legendariske oppmerksomhet på detaljer.

Det er ikke en motor laget for banen—den har fått rykte på seg for å være «sett-og-glem».

Denne V6-en handler ikke om svimlende kraft; den handler om jevn ytelse og et langt, pålitelig liv.

Lexus håndverk på sitt beste

Du kan ikke snakke om Lexus pålitelighet uten å gi en anerkjennelse til Takumi-mestrene bak merket.

Disse dyktige håndverkerne bruker år på å perfeksjonere sitt håndverk og er ansvarlige for mye av det som gjør Lexus-biler så imponerende: presis ingeniørkunst og dempet, nesten uslåelig byggekvalitet.

Takumi-mestere finjusterer viktige aspekter av 2017 ES 350, som styring og fjæringsbalanse, for å sikre at hver bil kjører akkurat som den skal og redusere unødvendig slitasje.

De inspiserer også panelets justering, dørpakninger, interiørpassform og selvfølgelig motoren.

Med mange års erfaring og en enestående intuisjon, bringer disse mestere et nivå av presisjon og oppmerksomhet på detaljer som er umulig å kopiere.

Takumi Masters’ oppmerksomhet strekker seg til og med til de minste detaljene. Klimakontrollkomponenter, setemotorer, brytere og isolasjon får alle grundig omtanke som de fleste andre merker rett og slett ikke kan matche.

En eier rapporterer å ha kjørt over 279 000 miles på en 2017 ES 350 med bare rutinemessige oljeskift og vedlikehold. Hvis ikke det sier mye om Lexus og arbeidet til Takumi-masterne, vet vi ikke hva som gjør det.

Den rolige, luksuriøse kjøreopplevelsen til 2017 ES 350

Den åtte år gamle ES 350 har vist seg å vare lenge, men hvis du ser etter en brukt luksussedan, er komfort like viktig.

Heldigvis ser denne $20 000 Lexusen fortsatt flott ut og føles bra i dag. Tro mot Lexus-stilen er kupeen rolig, diskrét og gjennomtenkt satt sammen.

Eiere er enige—Kelley Blue Book-brukere gir den 4,7 av 5 for komfort, mens J.D. Power-vurderinger lander på 88 av 100 totalt, med en 82 for kjøreopplevelse som gjenspeiler kjørekomforten.

Teknologi og funksjoner som fortsatt føles moderne

ES 350s kupe er både komfortabel og overraskende moderne for en åtte år gammel luksussedan. Den har plass til opptil fem personer med rikelig med hode- og benplass, og har standard NuLuxe syntetisk skinn, selv om noen brukte modeller kommer med ekte skinn og tre- eller pianolakkdetaljer.

Luksuriøse detaljer er det nok av, fra 10-veis elektriske forseter og klimaanlegg med to soner til elektrisk tipp- og skyvetak, selvblendende bakspeil og til og med en stilfull analog klokke.

Når det gjelder teknologi, tilbyr ikke 2017 ES 350 Apple CarPlay eller Android Auto, noe som kan være en skuffelse hvis du er vant til det. Den har likevel en åtte-tommers infotainment-skjerm som styres av Lexus’ Remote Touch, USB-porter, HD- og satellittradio, Bluetooth og en multifunksjonsdisplay i instrumentpanelet.

Det meste av interiøret er ferdig med presis stikking og paneler som sitter tett, noe som gir kupeen en kvalitetsfølelse.

Lydisolasjonen holder det stille i fart, setene er komfortable, og det er nok teknologi til å tilfredsstille de fleste sjåfører.

Alt i alt passer ES 350 fortsatt godt inn på dagens veier—med mindre Apple CarPlay eller Android Auto er avgjørende.

Hverdagspraksis med Lexus-nivå kvalitet

ES 350 måler 193,3 tommer i lengde, 71,1 tommer i bredde og 57,1 tommer i høyde, med en akselavstand på 111 tommer—definitivt ikke en av dagens enorme veibåter.

Få nyhetsbrevet for innsikt om pålitelighet for brukte luksusbiler

Få nyhetsbrevet for innsikt om pålitelighet for brukte luksusbiler

Ved å abonnere, godtar du å motta nyhetsbrev og markedsføringsmailer, og aksepterer Valnets bruksvilkår og personvernpolicy. Du kan når som helst melde deg av.

Det betyr derimot ikke at du ofrer innvendig plass.

Og utover pålitelighet betyr det å være Toyotas luksusavdeling at daglig praktisk bruk og brukervennlighet er nøye innarbeidet.

Førersetet i ES 350 er brukervennlig, med kontroller og funksjoner som er lett tilgjengelige. Baksetepassasjerene får et nedfellbart midtarmlene med koppholdere og etttrykks elektriske vinduer.

AC-ventiler for baksetet holder alle komfortable, og det er rikelig med plass for lange turer på begge seterekker. Bagasjeplassen er på maksimalt 15,7 kubikkfot.

En liten innvending: baksetene kan ikke legges ned 60/40. I stedet er det bare en liten åpning for lengre gjenstander.

Å eie en 2017 Lexus ES 350: hva det koster

Omtrent 88 prosent av eierne på Kelley Blue Book—av 130 anmeldere—anbefaler 2017 ES 350. Det er en av de mest pålitelige brukte luksussedanene vi har sett, med en motor som har tålt tidens tann i to tiår.

Kjøreopplevelsen føles fortsatt moderne, og siden det er en Lexus, stopper de gode nyhetene ikke der.

ES 350 er også overraskende rimelig å vedlikeholde, noe som gjør den til et smart valg for langtids eie.

CarEdge anslår at femårskostnaden for å eie en Lexus ES 350 er litt over 49 000 dollar. Det er lavere enn nøkkelkonkurrenter som Cadillac CT5 (57 181 dollar) og Audi A6 (71 792 dollar).

Selv om de fleste modeller fra 2017 nå har passert femårsstreken, er driftskostnadene—inkludert drivstoff og vedlikehold—fremdeles rimelige for en luksussedan i denne klassen.

Ifølge FuelEconomy.gov får 2017 ES 350 en kombinert drivstofføkonomi på 24 mpg—21 i byen og 30 på motorveien. En full 17,2-gallon tank koster rundt 52 dollar, noe som gir deg omtrent 413 miles kjøring.

Årlige drivstoffkostnader er estimert til 1 900 dollar, noe som utgjør omtrent 1 500 dollar mer over fem år sammenlignet med en gjennomsnittlig moderne bil.

Drivstoffkostnadene er ikke dårlige, men det som virkelig gjør ES 350 til et smart kjøp i luksussegmentet, er de lave årlige vedlikeholdskostnadene. RepairPal rapporterer at den gjennomsnittlige årlige vedlikeholdsregningen er på bare 468 dollar - godt under 739 dollar for en gjennomsnittlig luksusbil og til og med billigere enn 652 dollar i snitt for alle kjøretøy.

Alt i alt er 2017 Lexus ES 350 et fremragende valg for en brukt luksussedan. Den er rimelig å kjøpe, føles fortsatt luksuriøs, er billig i drift, og kan vare i mange år med riktig vedlikehold.